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2021广州车展 | 雷克萨斯全新一代NX上市,售31.88万起

时间:2021-11-22  浏览:4584

2021广州车展 | 雷克萨斯全新一代NX上市,售31.88万起


LEXUS FANS

在刚刚开幕的2021广州车展上

雷克萨斯全新一代NX正式上市

新车提供三种动力选择

包含燃油版、混动版以及插电式混合动力版

共10款车型

官方指导价区间为31.88-54.88万元


作为雷克萨斯旗下的首款豪华中型SUV车型,初代NX自2014年推出,截至2021年4月底,在全球90多个国家和地区的累计销量达到了约100万台,大受好评。而这次推出的全新一代NX,作为雷克萨斯品牌开启下一篇章的首款车型,在设计、科技、动力等各方面都有了全方位的提升。


外观方面,和近几年来诞生的新世代的雷克萨斯车,比如雷克萨斯LC和现款在售的雷克萨斯LS等车型相比,全新一代NX摒弃了以往流行于汽车造型设计界的所谓“雕塑感”“立体感”和“肌肉感”,化繁为简,具有更流畅、完整、对空气动力学特性更为友好的造型轮廓。


全新设计的纵向纺锤形格栅与整个车身几乎呈垂直比例,在增强了正面立体感的同时更提升了车辆进气效率和散热性能。


全新NX上取消了现款经典的分体式“耐克灯”设计,取而代之的是全新紧凑式灯组设计。


全新NX上取消了现款经典的分体式“耐克灯”设计,取而代之的是全新紧凑式灯组设计。


从全新一代NX开始,雷克萨斯车型尾部也将不再使⽤传统的“L”标志搭配雷克萨斯Logo,取⽽代之的是全新统⼀的“LEXUS”字母徽标。

内饰部分,全新一代NX运用了之前在LF-30概念车上出现过的Tazuna缰绳概念,更加有助于驾驶者在开车时专注前方视野。

在全新NX上,中央触控显示屏尺寸得到了提升,提供9.8英寸和14英寸两种尺寸供选,更加方便车主操作。

在Tazuna缰绳概念下,全新NX的换挡杆位置也进行了调整,更加靠近驾驶员一侧,操作性和美观性俱佳。


相比现款车型,全新NX的整体尺寸也有所提升,长宽高为4660/1865/1640mm,轴距2690mm,长和宽较现款车型分别增加了20mm,高度减少5mm,轴距增加30mm,同时后排乘客的头部空间和后备箱空间也都基于中国顾客对现款的反馈进行了改善。

安全配置方面,全新NX全系将标配新一代智能安全系统LSS+,升级了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、以及智能车道循迹系统LTA等,并新增预判式主动驾驶辅助系统PDA、辅助变道功能LCA、道路标识识别辅助系统RSA,能更好地辅助驾驶员进行驾驶。

另外,全新NX还搭载了这次新研发的e-Latch智能电控车门。在停车开门的时候,如果侧后方有车辆过来,而你又没有注意到,此时这个智能电控车门便起到了作用,它通过实现与盲点监测系统的互联,在乘客下车前探测后方车辆和骑行者,及时发现隐患并通过连锁的方式保持车门关闭,有效预防事故的发生。

此次引入中国的全新一代NX将提供三种动力车型,分别为:汽油版本(NX 260)、混动版本(NX 350h)和插混版本(NX 400h+),三种车型都搭载的是2.5L自然吸气发动机。

全新NX 260搭载2.5L直列四缸发动机,系统综合功率152kW,相比现款NX 200的110kW足足提升了42kW,动力大幅升级。此外,变速器也由CVT升级为了Direct Shift-8速自动变速器。

全新NX 350h上搭载的这套由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成的全混动科技系统,大家应该也不陌生了,目前在售的新ES上搭载的就是这套系统,技术早已非常成熟,其中所用到的2.5L A25A系列引擎,现在依旧是世界顶尖的具备最大热效率水平的汽油引擎。

而这次最重要、同时也最受关注的插电式混动车型——全新NX 400h+,它的动力系统同样由热效率出众的2.5升直列四缸发动机、以及大容量高输出的锂离子电池组和电机构成,凭借高功率输出的交流同步永磁电动机的特性,从而在直线加速性能上有了极大程度的提升。在行驶里程方面,NX 400h+车型纯电续航里程可达到76公里(WLTC标准)。






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